Для Європи вантажні залізничні перевезення не такі важливі, як для України, тому в залученні до співпраці з “Укрзалізницею” (УЗ) будь-яких іноземних фахівців немає сенсу. Про це в інтерв’ю “Економічній правді” 28 вересня заявив голова правління УЗ Володимир Жмак.
Так голова УЗ відповів на запитання журналіста, чи варто чекати співпраці з Deutsche Bahn.
“При всій повазі до Deutsche Bahn, що стосується вантажоперевезень, то нас важко порівнювати. У Європі вантажні залізничні перевезення не є настільки життєво важливими, як в Україні. Німеччина, Австрія, навіть Польща мають дуже розвинуті мережі автобанів, тому залізниці конкурувати з ними немає сенсу”, – сказав він.
Жмак вважає, що в такій ситуації немає можливості й сенсу залучати до співпраці з УЗ будь-яких іноземних фахівців.
22 січня тодішній прем’єр-міністр України Гончарук та Мінінфраструктури повідомляли про підписання меморандуму про взаєморозуміння між міністерством і Deutsche Bahn. Гончарук підкреслював, що німецькі фахівці працюватимуть над реформуванням управлінських механізмів “Укрзалізниці”, а про продаж або оренду компанії не йдеться.
23 січня Гончарук на Всесвітньому економічному форумі в Давосі заявив, що українську залізницю мають намір передати в управління німцям на 10 років.
У Deutsche Bahn заявили, що не мають наміру брати “Укрзалізницю” в управління, а будуть тільки консультувати компанію. Там також уточнили, що в Давосі було підписано попередню угоду, а меморандум про взаєморозуміння між компанією та Мінінфраструктури мають намір підписати в лютому. Цей документ міститиме умови співпраці з “Укрзалізницею”.
5 лютого “Укрзалізниця” в Києві підписала меморандум про стратегічну співпрацю з німецьким залізничним оператором Deutsche Bahn.
Німецька Deutsche Bahn AG – найбільша залізнично-транспортна та залізнично-інфраструктурна компанія Центральної Європи. Контрольний пакет акцій належить державі.
