Тарифи на залізничні перевезення має встановлювати не державний монополіст “Укрзалізниця”, а ринок, заявив колишній народний депутат Володимир Гусак у коментарі “ГОРДОН”.
За його словами, замість того щоб весь час підвищувати тарифи, необхідно провести реформу “Укрзалізниці” й розділити різні напрями бізнесу, зокрема пасажирські перевезення і вантажні. А також створити незалежного регулятора (НКРТ), який відповідатиме за формування тарифів у частині, яка залишиться монополією.
“Ідеться про поділ “Укрзалізниці” на кілька вертикалей: на інфраструктурну частину, на частину вантажних перевезень – де можна створити навіть кілька компаній, щоб була справжня конкуренція, а там є простір для конкуренції. І виділити пасажирські перевезення в окремий бізнес-сегмент”, – розповів Гусак.
Він також зазначив, що в сегменті вантажних перевезень тарифи має встановлювати ринок, а не “Укрзалізниця”, як це відбувається зараз.
“Потрібно здійснити такі заходи, ці перетворення. І після цього, після створення НКРТ – розглянути питання змін будь-яких тарифів на інфраструктуру. До цього часу жодні зміни тарифів: ні так звана уніфікація, ні підвищення тарифів – не мають великого сенсу й лише відволікають увагу від необхідності нарешті здійснити довгоочікувану реформу “Укрзалізниці”, – зазначив Гусак.
Ексміністр інфраструктури Володимир Омелян заявляв, що “Укрзалізниця”, перш ніж підвищувати тарифи на перевезення через введення уніфікованого тарифу, має обговорити з бізнесом системну реформу галузі, писав “Обозреватель”.
Державна регуляторна служба України дійшла висновку, що запропонована Мінінфраструктури уніфікація тарифів за перевезення порожніх вагонів є черговим підвищенням тарифів на залізничні перевезення, повідомляв “Цензор.НЕТ”.
