“Укрзалізницю” потрібно реформувати за європейською моделлю, що сприятиме подальшій інтеграції України з ЄС. Про це написав американський транспортний експерт Джефферсон Сінклер у своїй колонці на VoxUkraine.
“Українська залізнична система гостро потребує масштабних реформ. Зараз шокова терапія є поганим рішенням: потрібен широкий політичний консенсус. Для забезпечення мінімізації потенційних політичних перешкод та подальшої інтеграції економіки України та ЄС найкращим рішенням мені видається “європейський” метод реформи”, [### #] написав Сінклер.
За його словами, “європейська” реформа передбачає поділ наявної вертикально інтегрованої залізничної монополії на окремі компанії. Зокрема, єдину державну компанію, яка має монополію на інфраструктуру й експлуатацію поїздів, ділять на компанію, яка залишається інфраструктурною монополією, і принаймні одну компанію, що експлуатує потяги (залізничний перевізник), яка має конкурувати з іншими приватними перевізниками.
“По всій Європі як інфраструктурна компанія, так і перевізники, як правило, мають спільну державну материнську компанію”, – зазначив експерт.
Він додав, що позитивом буде скасування перехресних субсидій та усунення монополії компанії на тягу. Сінклер підкреслив, що для успішного реформування необхідно вирішити ще два головні питання – інфраструктури та інвестицій.
“Перша є ключовою для економічного успіху реформ; другі необхідні для забезпечення плавного переходу до нової моделі та для яскравого майбутнього УЗ”, – зазначив він.
Президент Володимир Зеленський на пресконференції з нагоди першої річниці президентства заявив, що до питання реформи “Укрзалізниці” повернуться за місяць після закінчення карантину, зазначивши, що зараз вона є тільки на папері.
