“Укрзалізниця” використовує монопольне становище на ринку залізничних перевезень і нав’язує вантажовідправникам свої умови, зокрема збирається ремонтувати свої вагони їхнім коштом, заявив у ефірі телеканала “Україна 24” позафракційний народний депутат Сергій Магера.
“На прикладі останніх історій, які генерує сьогодні керівництво “Укрзалізниці” – наказ від 26 червня, який фактично підірвав ситуацію з вагонного господарства у наших виробників. 26 червня видають наказ, коли з 1 червня підприємство (Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча. – “ГОРДОН”) не може повернути порожні вагони “Укрзалізниці”, які до нього зайшли у статусі придатних. А “Укрзалізниця” тепер вимагає їх відремонтувати коштом підприємства. От щоб ви уявляли, тільки з чотирьох поїздів 78 вагонів визнали непридатними, які до них зайшли як придатні. І це 32% з усього цього обігу з чотирьох поїздів”, – зазначив депутат.
Отже, “Укрзалізниця” може штучно зупинити найбільше металургійне підприємство країни, додав Манера.
“Це просто катастрофа – недбалість, безвідповідальність і фактично бажання заробити коштом інших”, – підкреслив політик.
ВІДЕО
Компанія “Укрметалургпром” наприкінці червня заявила про тиск “Укрзалізниці” на вантажовідправників і спроби змусити їх погодитися підписати з 1 липня новий договір на вантажні перевезення, який на підприємстві вважають дискримінаційним. В “Укрметалургпромі” підкреслили, що перевізник формально поставився до рекомендацій Антимонопольного комітету України з доопрацювання договору з урахуванням зауважень учасників ринку. За словами менеджера компанії, більшість спірних питань, на які вказували контрагенти, залишилися без змін.
Підприємства, що виробляють феросплави, не планують підписувати нову редакцію договору “Укрзалізниці”, про що неодноразово заявляли, повідомив виконавчий директор Української асоціації виробників феросплавів та іншої електрометалургійної продукції Сергій Кудрявцев.
