Половина місць і старі ціни. Як запустять поїзди

В Укрзалізниці обіцяють, що буде забезпечена санобробка вагонів перед і після кожного рейсу поїзда, провідники будуть забезпечені засобами індивідуального захисту.

  Україна переходить до наступного етапу ослаблення карантину. З 1 червня запускають поїзди. Правда, працювати залізниця буде за новими правилами. За якими саме?     Напівпорожні вагони   На сайті залізниці відкрили продаж квитків на 26 поїздів. Але доступна в них будуть тільки половина місць. При цьому Укрзалізниця з 1 червня буде продавати квитки за 90 днів до дати відправлення поїзда, а не за 45 чи 60 днів, як це було раніше.     Пасажири будуть допускатися в поїзди виключно в захисних масках. Вимірювання температури тіла буде здійснюватися при посадці у вагон. Крім того буде забезпечена санобробка вагонів перед і після кожного рейсу поїзда, провідники будуть оснащені засобами індивідуального захисту.   На станції Київ-Пасажирський встановлено нову систему відеоспостереження. Там розмістили 22 камери, оснащені системою розпізнавання обличчя. Такі в майбутньому можуть з’явитися і на приміських вокзалах.   Збитки та ціни   У Мінінфраструктури порахували збитки Укрзалізниці через карантин. За підсумками січня-березня 2020 року їх оцінюють в 7 мільярдів гривень. У зв’язку з несприятливою ситуацією Міністерство інфраструктури пропонує знизити норматив відрахування прибутку УЗ до бюджету з 90% до 30%.   При цьому підвищення вартості проїзду залізничним транспортом в Україні після завершення карантину не планується.   “Те, що стосується залізничних перевезень, там це, напевно, найбільш чутливе питання, підвищення вартості не відбудеться. Ми прекрасно усвідомлюємо соціальний ефект і важливість цих перевезень”, – зазначив міністр інфраструктури України Владислав Криклій.   За його словами, вартість пасажирських квитків на автобусні і маршрутні перевезення також не буде рости.     Як це робить Європа   У німецьких поїздах теж ввели масочний режим. При цьому в Німеччині залізницю взагалі не зупиняли. Також в країні переглянули існуючу модель резервування квитків – щоб люди купували квиток на конкретне місце у вагоні поїзда, як на літак, і таким чином було можливо організувати безпечну дистанцію між пасажирами. Раніше пасажири могли вільно вибирати місце в поїздах.   Вузькоколійка   З’явилися в Україні і нові плани для залізниці. Зокрема планується заміна залізничних рейок на рейки європейського зразка – “вузькоколійку” – на окремих ділянках дороги.   “Ми плануємо, що зі Львова до найближчого міста в Польщі буде будуватися вузькоколійка”, – повідомив народний депутат, заступник голови Комітету ВРУ з питань транспорту та інфраструктури Володимир Крейденко.   Як пояснив нардеп, подібні перетворення плануються і на всіх нових ділянках залізниці, які “спрямовані в європейську сторону”.   “У нас немає коштів переробити рейки по всій країні під європейський стандарт. Дехто каже, що ширококолійка більш стійка, дозволяє перевозити більше вантажів. Але потроху ті ділянки, які будуть будуватися, які спрямовані в європейську сторону, повинні трансформуватися в європейський стандарт”, – сказав Крейденко.