Україні потрібно перейти до мультимодальних перевезень, щоб не втратити статус країни-транзитера і не втрачати щороку мільярди євро, пише в колонці на сайті агентства “Інтерфакс-Україна” народний депутат від “Слуги народу” Олександр Скічко.
Нардеп зазначив, що, підписавши Угоду про асоціацію з ЄС, Україна взяла на себе низку зобов’язань щодо змін у законодавстві у сфері транспорту та переходу до мультимодальних перевезень, але не врегулювала цього питання.
“Що таке “мультимодальні перевезення” та чому вони настільки важливі для України? Відповідно до директиви 92/106/ЄEC від 7 грудня 1992 року про встановлення спільних правил для окремих видів комбінованих перевезень вантажів між державами-членами, положення якої мають бути впроваджені до 2022 року, мультимодальне перевезення – це перевезення вантажів двома або більше видами транспорту на підставі одного договору мультимодального перевезення, а не багатьох, як в Україні відбувається зараз“, – пояснив політик.
Якщо Україна не ухвалить закону для впровадження мультимодальних перевезень, обсяги транзиту впадуть, зазначив він.
“Якщо ми випадаємо з дотримання принципів даної політики, то наслідком цього може стати стрімке зменшення обсягів транзитних перевезень Україною, бо нам, скоріш за все, після 2022 року просто скоротять обсяги виданих дозволів на роботу в ЄС українських транспортних компаній. Останні три роки це і так поступово відбувається”, – пояснив Скічко.
Угода про асоціацію передбачає масштабну інтеграцію України до внутрішнього ринку ЄС на основі законодавчого зближення в чотирьох секторах послуг – фінансовому, телекомунікаційному, поштовому та кур’єрському, а також послуг із міжнародних морських перевезень, додав він, але без гармонізації законодавства країна не матиме доступу до цього ринку.
“Якщо цього не зробити, то можливості роботи вітчизняних транспортних операторів на ринку ЄС будуть суттєво звужені, а українська економіка буде втрачати мільярди євро щорічно“, – заявив Скічко.
